La nuova imbarcazione per il bunkeraggio di GNL e bio-GNL opererà lungo la costa meridionale della Penisola Iberica e promuoverà l’utilizzo di combustibili a basse emissioni, a supporto della decarbonizzazione del trasporto marittimo.
Il 12 marzo 2026 è stata varata nel porto di Huelva, nel sud della Spagna, una nuova nave per il bunkeraggio di GNL. Il bunkeraggio è il processo di rifornimento di navi o altre imbarcazioni e può includere diversi tipi di carburante, come petrolio, diesel, GNL e bio-GNL (gas naturale liquefatto biologico, un combustibile rinnovabile prodotto da materiali organici come rifiuti e residui agricoli).
Una nave all’avanguardia per combustibili sostenibili
In grado di trasportare GNL e bio-GNL, Alisios LNG (questo il nome dell’imbarcazione) dispone di una capacità di stoccaggio di 12.500 m³. I sistemi di controllo avanzati garantiscono una maggiore manovrabilità, permettendo alla nave di operare in diversi contesti portuali.
“Il varo di Alisios LNG rappresenta una tappa fondamentale nello sviluppo di infrastrutture che contribuiscono alla decarbonizzazione del settore marittimo” ha dichiarato Arturo Gonzalo, amministratore delegato di Enagás.
L’adozione di combustibili più sostenibili, come il GNL e il bio-GNL, favorisce il raggiungimento degli obiettivi europei di riduzione delle emissioni.
Il managing director di Axpo Iberia, Ignacio Soneira, ha aggiunto: “La messa in servizio di questa nuova nave consolida ulteriormente la leadership di Axpo nel business dello small-scale LNG.”
Enagás e Axpo: insieme per decarbonizzare i trasporti marittimi
Enagás è un operatore del sistema di trasmissione (TSO) con 50 anni di esperienza nelle infrastrutture energetiche. Gestisce 11.000 chilometri di gasdotti, 3 impianti di stoccaggio sotterraneo e 8 impianti di rigassificazione. In Spagna, è il Gestore Tecnico del Sistema Gas ed è stato designato a operare come gestore provvisorio della Rete di Trasporto dell’Idrogeno (HTNO).
Attraverso la controllata Scale Green Energy, Enagás sta consolidando la propria posizione come uno dei principali armatori nel bunkeraggio di GNL nell’Europa meridionale, con una flotta composta da quattro navi: Alisios LNG, Levante LNG, Mistral LNG e Haugesund Knutsen.
Il GNL e il bio-GNL si stanno affermando come le alternative più promettenti per guidare la transizione energetica in Spagna. Le 7 infrastrutture di rigassificazione del Paese sono state adattate per la fornitura di GNL destinato al bunkeraggio. Inoltre, i terminali GNL di Barcellona, Cartagena, Huelva ed El Musel hanno già avviato servizi di fornitura di bio-GNL per navi e petroliere.
Axpo è il più grande produttore di energia in Svizzera. Con 7.500 dipendenti e clienti in 30 Paesi in Europa, Nord America e Asia, Axpo è un leader internazionale nel trading energetico e nella commercializzazione di energia solare ed eolica.
L’azienda è determinata a restare in prima linea nella transizione verso un trasporto marittimo a basse emissioni e nel promuovere un futuro più sostenibile per la logistica marittima. Continua ad ampliare il proprio portafoglio di bio-GNL e a sviluppare partnership con i leader del settore.
Questo impegno si traduce in azioni concrete, come il noleggio decennale di Green Pearl. La nave per il bunkeraggio di GNL, con una capacità di 7.500 m³, trasporta e distribuisce in Italia GNL e bio-GNL, migliorando velocità, flessibilità ed efficienza delle operazioni di bunkeraggio GNL su piccola scala di Axpo nel Mediterraneo.
GNL e bio-GNL: meno emissioni nel settore marittimo
Le normative europee richiedono una riduzione progressiva delle emissioni nel settore marittimo. La messa in servizio della Alisios LNG permette a Enagás e Axpo di rispondere alla crescente domanda di combustibili alternativi da parte del settore.
Il bunkeraggio di GNL in Spagna è cresciuto in modo esponenziale negli ultimi anni, con l’attività che è quadruplicata tra il 2023 e il 2025. Lo scorso anno, i carichi di GNL sono cresciuti del 64 per cento in Spagna, posizionando il Paese come hub strategico nel sud Europa per la fornitura di combustibili alternativi.
Rispetto ai combustibili tradizionali, il GNL elimina il 100 per cento delle emissioni di ossidi di zolfo (SOX), tra l’80 e il 90 per cento delle emissioni di ossidi di azoto (NOX) e il 25 per cento delle emissioni di CO₂.
