Notizie e opinioni a misura di caffè
Edison ha firmato un contratto di noleggio a lungo termine con l’armatore Knutsen OAS Shipping per una nave da 174.000 metri cubi per il trasporto di gas naturale liquefatto (GNL).
La transizione energetica nel trasporto pesante resta lenta: il diesel domina per costi e infrastrutture. L’unico segmento con segnali di svolta è quello degli autobus, dove elettrici e ibridi guadagnano terreno. In Italia, il calo dei furgoni elettrici riflette la difficoltà di diffusione delle infrastrutture di ricarica.
Continua lo sviluppo di treni alimentati da batterie, spinto dalla necessità di decarbonizzare il trasporto ferroviario, soprattutto sulle linee non elettrificate. Secondo dati Eurostat, nel
Le immatricolazioni di auto elettriche nell’UE restano insufficienti rispetto a quanto previsto dalle norme per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2. Tuttavia,
La Francia ha rivisto al ribasso la strategia e gli obiettivi per la capacità di elettrolizzatori destinati alla produzione di idrogeno verde. Secondo la nuova Strategia Nazionale per l’Idrogeno presentata dal Ministero dell’Economia e dell’Industria, in Francia il target al 2030 passa da 6,5 GW a 4,5 GW, mentre quello per il 2035 scende da oltre 10 GW a 8 GW.
Con l’aumento della quota di energia rinnovabile immessa in rete, cresce la necessità di sistemi flessibili. Le auto elettriche, grazie alla ricarica bidirezionale, possono svolgere
L’altoatesina IIT Hydrogen, si è aggiudicata a fine febbraio 2025 una gara pubblica per la progettazione, la costruzione (in ATI con Strabag) e la gestione di un nuovo impianto a idrogeno. Una capacità produttiva di 2.500 kg di H2 verde al giorno per alimentare la flotta di autobus della città di Bolzano.
L’Australian Renewable Energy Agency (ARENA) ha annunciato una sovvenzione da 30 milioni di dollari australiani (17,9 milioni di euro) per un innovativo progetto per la produzione di polvere di litio ferro fosfato (LFP) e di litio manganese ferro fosfato (LMFP), essenziali per le celle delle batterie agli ioni di litio.
Non solo eolico e solare, anche biogas e biometano continuano a crescere. Secondo la 14a edizione dello Statistical Report dell’European Biogas Association (EBA), nel 2023 la produzione combinata di biogas e biometano nella UE è stata di 22 miliardi di metri cubi, pari al 7 per cento del consumo di gas naturale dei 27 Stati membri.
L’idrogeno svolgerà un ruolo importante nella transizione verso la neutralità climatica e la UE si è posta come obiettivo di arrivare a produrre 20 milioni di tonnellate di H
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Continua lo sviluppo di treni alimentati da batterie, spinto dalla necessità di decarbonizzare il trasporto ferroviario, soprattutto sulle linee non elettrificate. Secondo dati Eurostat, nel 2022 circa il 43 per cento della rete ferroviaria europea non risultava …
Le immatricolazioni di auto elettriche nell’UE restano insufficienti rispetto a quanto previsto dalle norme per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2. Tuttavia, per capire come stiamo andando sul piano della decarbonizzazione e sugli effettivi …
Con l’aumento della quota di energia rinnovabile immessa in rete, cresce la necessità di sistemi flessibili. Le auto elettriche, grazie alla ricarica bidirezionale, possono svolgere un ruolo importante per garantire la stabilità del sistema elettrico. Progetti in …