E se la mobilità sostenibile non fosse solo elettrica? Monica Bonacina, ricercatrice della FEEM, affronta il tema dei biocarburanti, uno dei più divisivi della transizione energetica europea. Siamo davvero sicuri che batterie e colonnine siano l’unica strada possibile per decarbonizzare i trasporti?
L’analisi porta il lettore dentro un mondo spesso lasciato ai margini del dibattito pubblico, quello dei carburanti low carbon: biodiesel avanzato, biometano, biofuel ed e-fuel. Tecnologie spesso considerate “alternative temporanee”, ma che secondo lo studio potrebbero invece avere un ruolo decisivo nei prossimi anni.
Il punto centrale è tanto semplice quanto provocatorio: elettrificazione e carburanti decarbonizzati non devono necessariamente competere; potrebbero anzi diventare alleati. Mentre il dibattito si polarizza, la realtà industriale europea continua a fare i conti con infrastrutture insufficienti, costi elevati, tempi lunghi di rinnovo del parco auto e milioni di motori endotermici destinati a restare in circolazione ancora a lungo.
Tra dati europei, scenari energetici e modelli previsionali, Monica Bonacina costruisce un racconto lucido che smonta molte semplificazioni sulla transizione ecologica. E il finale dell’articolo è probabilmente il passaggio più forte: nonostante la crescita dell’elettrico, nel 2030 i combustibili fossili potrebbero ancora rappresentare metà dei consumi del trasporto stradale europeo. È proprio questo scenario a rendere i carburanti low carbon non un dettaglio tecnico, ma una leva strategica per raggiungere gli obiettivi climatici UE.
Quello di Monica Bonacina non è il classico articolo che prende posizione pro o contro l’auto elettrica. È un’analisi lucida, articolata, che invita a guardare oltre gli slogan, mostrando quanto la transizione energetica sia più complessa, pragmatica e sfaccettata di quanto spesso venga raccontato. Ed è proprio questo che rende la lettura così interessante fino all’ultima riga.
Leggi un estratto dell’articolo su Nuova Energia.
EB
